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Les véhicules électriques sont consolidés dans le secteur des transports

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Après une décennie d'essais en conditions réelles de fonctionnement avec des clients partenaires, Renault Trucks présente une deuxième génération de véhicules 100% électriques: Renault Master Z.E., Renault Trucks D Z.E. et Renault Trucks D Wide Z.E., une gamme complète de 3,5 t à 26 t pour tous les usages urbains.

Les Renault Trucks D et Renault Trucks D Wide Z.E. sera fabriqué à l'usine de Blainville-sur-Orne et sera commercialisé en 2019, tandis que le Renault Master Z.E. sera disponible en 2018.

Pionnier dans le domaine de l'électromobilité, Renault Trucks suit l'évolution des villes et commercialise sa deuxième génération de camions électriques. La gamme Renault Trucks Z.E., composée du Renault Master Z.E., du Renault Trucks D Z.E. et le Renault Trucks D Wide Z.E., va de 3,5 t à 26 t et s'adapte à tous les usages urbains, de la distribution et distribution de marchandises à la collecte des déchets.

Renault Trucks prépare la transition vers le véhicule électrique depuis 10 ans

Pour Renault Trucks, l'électromobilité a été dès le départ la réponse au problème de la qualité de l'air et de la pollution sonore dans les villes, et l'une des réponses aux émissions mondiales de CO.2.

Depuis plus d'une décennie, le constructeur teste des camions électriques avec des clients partenaires pour recueillir des informations critiques sur l'utilisation, le comportement des batteries, les infrastructures de charge et la maintenance des camions électriques.

Ces tests en conditions réelles d'exploitation ont également permis aux clients partenaires de Renault Trucks de guider leurs propres clients dans la compréhension de cette technologie. De même, Renault Trucks fonde son expertise sur plusieurs années de commercialisation d'un camion 100% électrique, le Maxity Electric.

«Il y a dix ans, nous étions les premiers à nous lancer dans le but d'ouvrir la voie au camion électrique et ainsi améliorer la qualité de l'air en ville.», Explique Bruno Blin, président de Renault Trucks. «Aujourd'hui, notre gamme de véhicules électriques fonctionne bien et les experts de notre réseau sont prêts à accompagner nos clients dans la transition vers l'électromobilité. Il y a dix ans, nous avons démarré et aujourd'hui nous sommes prêts.

Des camions «zéro émission» entrant dans les villes sans restrictions

Alors que les avancées technologiques récentes offrent désormais aux camions électriques la perspective d'être économiquement rentables pour les professionnels du transport, Renault Trucks lance un Z.E. Achevée.

Quelles que soient les restrictions imposées dans les zones urbaines, les véhicules du Z.E. Renault Trucks pourra exercer son rôle sans interruption. Ce sont des solutions idéales pour préserver la qualité de l'air et réduire la congestion, car ils permettent un approvisionnement silencieux à des horaires flexibles et ne produisent aucune émission locale de polluants ou de CO2.

Renault Trucks Master Z.E., disponible à partir de septembre 2018

Disponible à partir de septembre 2018, le Renault Master Z.E. il est parfaitement adapté à la distribution du «dernier kilomètre» et permet au conducteur d'accéder à toutes les zones urbaines, même celles à trafic limité. Il faut six heures pour charger complètement la batterie de cet utilitaire 100% électrique.

Le volume de chargement est identique à celui d'un Renault Master diesel, après avoir placé les batteries sous les sièges avant. Disponible en six versions (quatre versions fourgon et deux versions cabine plate-forme), la Master Z.E. il pourra répondre à tous les besoins des professionnels travaillant en milieu urbain.

Enfin, dans un souci de sécurité la plus complète du conducteur, de sa cargaison et des citoyens, le Master Z.E. Il est équipé de série d'une caméra de recul, d'un radar de recul et d'un rétroviseur sans angles morts.

Renault Trucks D et Renault Trucks D Wide Z.E., pour la distribution urbaine et la collecte des déchets

Les Renault Trucks D Z.E. Il sera disponible en version 16 t optimisée pour les usages de distribution urbaine et de distribution dans des conditions de température contrôlées. Quant au D Wide Z.E., il sera disponible en version 26 t, optimisée pour la collecte des déchets. Ces deux modèles seront fabriqués à l'usine de Blainville-sur-Orne en Normandie, à partir du deuxième trimestre 2019.

L'autonomie des camions moyens du Z.E. de Renault Trucks peuvent atteindre jusqu'à 300 km, selon l'utilisation et la configuration de la batterie. Les batteries représentent effectivement la majeure partie du coût d'achat d'un camion électrique. Afin de préserver la charge utile et la compétitivité économique, Renault Trucks proposera différentes variantes de gamme afin de s'adapter au maximum à l'utilisation.

En courant continu, les batteries lithium-ion des Renault Trucks D Z.E. et le Renault Trucks D Wide Z.E. ils peuvent être entièrement rechargés en 1 à 2 heures, à l'aide d'un connecteur Combo CCS de 150 kW. Pour une recharge nocturne en courant alternatif, il faut prévoir 12 heures pour une batterie de 300 kWh. Dans ce cas, une prise de qualité industrielle triphasée 380V, 32A est suffisante pour cette charge.

Afin de s'adapter à toutes les carrosseries et à tous les usages, Renault Trucks D Z.E. et Renault Trucks D Wide Z.E. Ils sont équipés d'une prise de force avec une interface mécanique standard.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

RENAULT MASTER Z.E.

  • Poids total autorisé: 3,1 t
  • Moteur électrique d'une puissance de 57 kW
  • Couple maximal: 225 Nm
  • Vitesse maximale: 100 km / h
  • Stockage d'énergie: batteries lithium-ion de 33 kWh
  • Autonomie en cycle NDEC: 200 km
  • Véritable autonomie: jusqu'à 120 km

RENAULT TRUCKS D Z.E.

  • Poids total autorisé de 16 t

Poids technique de 16,7 t.

  • Empattements disponibles: 4400 mm et 5300 mm
  • Moteur électrique d'une puissance de 185 kW (puissance continue de 130 kW)
  • Couple maximum du moteur électrique: 425 Nm
  • Couple maximal sur l'essieu arrière: 16 kNm
  • Transmission à deux vitesses
  • Stockage d'énergie: batteries lithium-ion de 200 à 300 kWh
  • Véritable autonomie: jusqu'à 300 km

RENAULT TRUCKS D WIDE Z.E.

  • Poids total autorisé de 26 tonnes

Poids technique de 27 t.

  • Empattement disponible: 3900 mm
  • Deux moteurs électriques d'une puissance totale de 370 kW (puissance continue 260 kW)
  • Couple maximal des moteurs électriques: 850 Nm
  • Couple maximal sur l'essieu arrière: 28 kNm.
  • Transmission à deux vitesses
  • Stockage d'énergie: batteries lithium-ion de 200 kWh.
  • Véritable autonomie: jusqu'à 200 km.

À propos de Renault Trucks

Héritier de plus d'un siècle d'expérience dans le secteur du camionnage français, Renault Trucks propose aux professionnels du transport une gamme de véhicules (de 2,8 à 120 t) et des services adaptés aux métiers de la distribution, de la construction et du transport. longue distance. Les camions Renault Trucks robustes, fiables et à carburant contrôlé offrent une productivité accrue et des coûts d'exploitation réduits. Renault Trucks distribue et entretient ses véhicules à travers un réseau de plus de 1 500 points de service dans le monde. La conception et l'assemblage des camions Renault Trucks, ainsi que la production de la plupart des composants, sont réalisés en France.

Renault Trucks fait partie du groupe Volvo, l'un des principaux fabricants mondiaux de camions, d'autocars, de bus, d'engins de chantier et de moteurs industriels et marins. Le groupe propose également des solutions complètes de financement et de services. Le groupe Volvo emploie environ 95 000 personnes, possède des usines de production dans 18 pays et vend ses produits sur plus de 190 marchés. En 2017, le chiffre d'affaires du groupe s'est élevé à un chiffre d'affaires de 35 milliards d'euros (335 milliards de couronnes suédoises). Le groupe Volvo est une société cotée dont le siège social est situé à Göteborg, en Suède. Les actions Volvo sont cotées au Nasdaq Stockholm Stock Exchange.


Vidéo: 600km en PEUGEOT e-208: lheure du bilan (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Raoul

    Je pense que c'est la magnifique phrase

  2. Vimuro

    pâturage

  3. Preruet

    J'envie ceux qui l'ont regardé jusqu'au bout.

  4. Bourke

    Il est intolérable.

  5. Zololabar

    Point de vue compétent, c'est divertissant ...



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